Blockchain e stampa 3D stanno reinventando le catene di approvvigionamento aerospaziale

Blockchain, come molte altre tecnologie emergenti, è pubblicizzata con entusiasmo come una soluzione a molti dei problemi del mondo. Forse a causa della sua relazione con la criptovaluta o delle profezie narrative che le circondano, la blockchain attira sia critiche che elogi da una serie sbalorditiva di settori.

Tuttavia, con la grande spinta blockchain del presidente cinese Xi Jinping insieme a molti giganti della tecnologia, della finanza e dell’industria che pilotano l’implementazione della blockchain, il numero di casi d’uso cresce ogni giorno che passa. Mentre la criptovaluta attira più spesso l’ira del mondo finanziario tradizionale, sembra che per la blockchain il limite sia il cielo, ma non per molto.

Una combinazione di blockchain e stampa 3D per parti di aeromobili potrebbe lanciare la tecnologia nella stratosfera. Cointelegraph ha parlato con i principali attori del settore aerospaziale, tra cui Ernst & Il leader globale della blockchain di Young sul vasto potenziale della blockchain di avere un impatto sul business globale attraverso la stampa 3D.

Moog Inc. prova la blockchain

L’uomo ha preso il volo per la prima volta nel 1903. Orville Wright, in bilico ai comandi di quello che ora sembra un aereo ridicolmente semplice, ha cambiato per sempre il percorso del progresso dell’umanità. Da quel decollo accidentato e senza cerimonie in un campo della Carolina del Nord è cresciuta un’industria titanica che avrebbe sostenuto il desiderio dell’umanità di testare i limiti della creatività.

Nel 2023, fino a 20.000 aerei sono in cielo in qualsiasi momento, e il processo di costruzione e manutenzione di una flotta di aerei così gigantesca è stato un processo complesso e intricato. Le innovazioni che migliorano le prestazioni degli aerei sono ampiamente pubblicizzate e svolgono un ruolo importante nella redditività dei produttori di aeromobili. Il mercato è sempre più affollato e le aziende stanno correndo per sviluppare scoperte prima dei loro concorrenti. Nonostante ciò, l’industria che è cresciuta attorno alla manutenzione delle parti che compongono un aereo rimane inutilmente complessa e bloccata nel passato.

Con sede nello stato di New York, il produttore di componenti per aerei Moog Inc. è trialing una combinazione di blockchain e stampa 3D che potrebbe dare a un’industria scricchiolante il ringiovanimento di cui ha disperatamente bisogno. Allo stato attuale, le parti di aeromobili subiscono un viaggio lungo, costoso e dispendioso in termini di tempo lungo una complessa catena di approvvigionamento. Giustamente soggetto a una regolamentazione rigorosa, con tutte le società coinvolte che richiedono la certificazione della Federal Aviation Administration, il processo dalla progettazione alla consegna è lento e può richiedere settimane alla volta.

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La soluzione di Moog per ottimizzare la produzione si presenta sotto forma di progetti digitali per componenti di aeromobili archiviati in un registro distribuito e stampati da una stampante 3D. Attraverso l’ambizioso progetto, gli ordini di parti potrebbero essere completati in poche ore anziché in poche settimane. Se la prova avrà successo, i design dei prodotti saranno pronti per essere pubblicati su una blockchain e stampati su richiesta, al contrario di quelli prodotti in serie e spediti da luoghi distanti quando necessario.

Come molti progetti blockchain, l’obiettivo è decentralizzare le industrie, accelerarle e aumentare la loro sicurezza. Piuttosto che un percorso lineare dal produttore all’aeroporto, un ordine da Air New Zealand, ad esempio, ha avuto luogo tramite una rete globale di società. Come parte di un test pilota, la compagnia aerea ha effettuato un ordine per uno schermo sul sedile su uno dei loro Boeing 777-300 mentre il volo era a metà strada tra Auckland e la sua destinazione di Los Angeles.

Il team della compagnia aerea in Nuova Zelanda ha ordinato il progetto digitale da Singapore Technologies Engineering Ltd. Tramite la blockchain ospitata nel cloud Microsoft Azure di Moog, l’ordine è stato convalidato e stampato da una stampante 3D a Los Angeles. Quando l’aereo è atterrato a Los Angeles, la parte era pronta per essere installata sul posto.

Honeywell entra anche nel commercio di ricambi

Moog non è l’unico attore nel settore aerospaziale a sperimentare soluzioni blockchain. Honeywell, un altro importante attore nel settore aerospaziale, ha lanciato la sua piattaforma blockchain, GoDirect Trade, lo scorso anno.

Sathish Muthukrishnan, chief digital and information officer di Honeywell Aerospace, ha dichiarato a Cointelegraph che la piattaforma mira a rendere più facile per le compagnie aeree, il trasporto aereo e i clienti dell’aviazione d’affari l’accesso a parti di aeromobili nuove e usate. GoDirect Trade è la soluzione interna di Honeywell ai problemi della catena di fornitura che ostacolano il settore aerospaziale. Muthukrishnan ha spiegato:

“Su GoDirect Trade, Honeywell utilizza la tecnologia blockchain per garantire che ogni inserzione includa immagini e documenti di qualità per la parte esatta offerta in vendita, dando fiducia all’acquirente sull’acquisto della parte. Inoltre, ogni parte di GoDirect Trade è immediatamente disponibile per la vendita e la spedizione. “

Secondo Muthukrishnan, la blockchain può essere utilizzata non solo per aiutare a fornire nuove parti dopo che un pezzo si è rotto o usurato, ma anche per reprimere le parti di scarsa qualità o contraffatte che entrano nel mercato:

“Stiamo lavorando per creare un registro del motore digitale che rivoluzionerebbe il modo in cui viene tracciata la manutenzione di un motore di un aereo. Ci stiamo anche avvicinando al lancio di una nuova partnership che sfrutterà la nostra blockchain per ridurre notevolmente la possibilità che parti di aeromobili contraffatte raggiungano il mercato aperto. Vale la pena notare che la blockchain può migliorare la tracciabilità durante l’intero flusso di valore della realizzazione di una parte certificata, non solo l’aspetto della stampa 3D “.

Per Muthukrishnan, gli sforzi cumulativi per implementare la tecnologia in Honeywell sono un tentativo di progettare una maggiore connessione tra stampa 3D e blockchain:

“Vediamo tutti i nostri sforzi nella blockchain fino ad oggi come elementi costitutivi per collegare la blockchain alla stampa 3D e alla produzione additiva. Sebbene non possiamo entrare nello specifico in come lo stiamo facendo in questo momento, riteniamo che ci sia un forte potenziale sia per Honeywell che per l’industria aerospaziale nel collegare la produzione additiva e la blockchain. L’industria aerospaziale ha il potenziale per trarre vantaggio da una combinazione di parti stampate in 3D e tecnologia blockchain “.

Ernst & Young Global blockchain lead appassionato di stampa 3D

Per molti, il destino di blockchain e crypto è intrecciato. Con i critici ferocemente divisi su entrambe le tecnologie nel loro insieme, è difficile tenere traccia di quanto siano progrediti lo sviluppo e l’adozione, se non del tutto. Ma uno sviluppo fondamentale negli ultimi 18 mesi è stato il crescente interesse e la sperimentazione da parte degli enti istituzionali.

L’incursione nella sfera dei giganti del settore non si limita alle stablecoin e al trading over-the-counter. Paul Brody, Ernst & Il leader globale della blockchain di Young, ha confessato a Cointelegraph che la stampa 3D è una sua passione personale.

Brody ha entrambi lavorato su una serie di chiavi rapporti e dato discorsi sull’argomento. In una conversazione con Cointelegraph, ha affermato di credere che ci siano una serie di casi d’uso utilizzabili per la tecnologia in materia di stampa 3D e diritti di proprietà intellettuale:

“All’inizio c’era un malinteso sul fatto che la blockchain potesse essere utilizzata per proteggere l’IP, e questo non è del tutto corretto. Blockchain è un ottimo strumento per distribuire, gestire e pagare (o essere pagati) per la condivisione dell’IP, ma non è uno strumento antipirateria. Il modo in cui devo vedere la stampa 3D è che è l’equivalente manifatturiero dell’informatica generale. Nel mondo del General Purpose Computing, qualsiasi computer può praticamente svolgere la maggior parte delle attività (come il cloud). Con la stampa 3D, ci stiamo gradualmente avvicinando a qualcosa che assomiglia a un cloud di produzione e distribuito “.

Per Brody, i massicci balzi che l’umanità ha fatto durante la rivoluzione industriale sono un utile esempio da cui imparare quando si valutano aspettative realistiche per la tecnologia emergente nel mondo moderno. Ad esempio, Brody ha sottolineato che le grandi scoperte industriali come il motore a vapore avevano bisogno della tecnologia dell’informazione per scalare. I sistemi ferroviari e telegrafici sono un’altra combinazione perfetta. Ha aggiunto:

“Le stampanti 3D consentiranno la produzione distribuita e, in linea di principio, credo che il calcolo distribuito andrà di pari passo con quello per il ridimensionamento. Dalla progettazione alla produzione fino al pagamento, è probabile che le stampanti 3D diventino dispositivi intelligenti e connessi nelle reti IoT. Penso che sarai in grado di acquistare progetti, materie prime e capacità di stampa tramite blockchain e quindi accedere a reti di sistemi di produzione distribuiti, ad esempio. “

Non è un segreto che la blockchain sia oggetto di critiche, come dovrebbe essere giustamente qualsiasi tecnologia emergente. A parte la scalabilità e l’enorme quantità di energia richiesta per alimentare la tecnologia, forse la preoccupazione più importante è il costo della sua implementazione.

Brody ha delineato la sua visione a Cointelegraph secondo cui, sebbene il costo possa sembrare al momento proibitivo per le aziende, il fatto che la maggior parte delle stampanti 3D siano già dotate della tecnologia intelligente necessaria per connettersi a blockchain significa che nel tempo l’onere finanziario associato si ridurrà e le reti decentralizzate crescerà:

“Complessivamente, i sistemi basati su blockchain saranno probabilmente più economici dei sistemi centralizzati nel lungo periodo, poiché i dispositivi intelligenti fanno di più per gestirsi da soli e dipendono meno dai server centralizzati. La fase è ancora lontana perché l’infrastruttura blockchain complessiva non è ancora molto matura, ma dato che la maggior parte delle stampanti 3D sono già dispositivi intelligenti, collegarle a blockchain non sarà troppo difficile “.

Sebbene EY e una serie di altri leader del settore stiano esplorando attivamente la blockchain, Brody ammette che, per il momento, non esiste una domanda schiacciante per combinare blockchain e stampa 3D. Tuttavia, Brody pensa che “ci stiamo avvicinando molto al lato blockchain pubblico al punto in cui aggiungere interazioni blockchain ai sistemi di stampa 3D è abbastanza facile da poter iniziare a scalare”.

Per Brody, la stampa 3D è qualcosa che ha il potere di potenziare il business e diversificare l’industria. Avendo lavorato su una serie di rapporti dettagliati sia per IBM che per EY sulla stampa 3D, Brody ha sottolineato che una nuova fascia di aziende è solo a breve distanza dall’essere in grado di implementare la tecnologia, una mossa che potrebbe cambiare drasticamente l’ambiente economico:

“Credo che la stampa 3D, man mano che maturerà, avrà un enorme impatto sui settori”.